此次五一小长假期间，不少出门的旅客“买了票也上不了车”的事件引发网友关注。

据媒体报道，不少开始五一出行之旅的乘客反馈，好不容易提前买到火车票，到了车站却无法上车，因为很多乘客买不到需要的车票，就买一张同车次的短途票，然后上车补票，甚至是强行坐到目的地，导致列车运力超载，后续车站持有正常车票的乘客反而无法继续上车。虽然工作人员承诺退票，却打乱了出行计划。

对此，中国铁路总局日前回应称表示歉意，今后将采取以下措施：

针对部分运能紧张区段补强运力；加强宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车。铁路部门还表示，将认真听取网民和社会公众的意见建议，并与有关部门共商增加诚信记录内容。

另外，铁路部门日前还下发了“买短补长”临时解决办法：若列车已超员，乘客拒不下车执意越站的，加收50%票款；未超员就是正常补票；而是否需加收票款由当时的列车工作人员判定。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。

事实上，对于通过利用“买短乘长”恶意逃票的人员，最近各地警方已多次出手打击。

比如，近日湖南衡阳铁路警方发现一名女子，多次利用“买短乘长”手段恶意逃票，价值累计超千元，被行政拘留5天；一男子在朋友圈炫耀自己乘车逃票，经查，该男子供认利用买短途车票乘长途车的方式逃票九次，最终，该男子因为诈骗铁路票款，被处以行政拘留10天的处罚......

不过也有人指出，这种“买短乘长”的旅客中，真正借此“恶意逃票”的仅少数，多数旅客还是希望能上车补票，严格来说应该称作“买短补长”。

值得一提的是，这种补长途票的行为在现行火车售票制度下是被认可的，不存在违法问题。但对于那些老老实实“买长乘长”的旅客来说又显得不公平，甚至可能导致他们无法上车。

对于该事件引发的争议，央视评论员称，“买短补长”原本是铁路承运方为方便乘客、在铁路运力未达上限的情况下作出的灵活性安排，但是未达运力上限并不是指未达这个区间的上限，而是要从起点到终点，全程进行规划。所以，“买短”能否“补长”，决定权应在铁路承运方，这需要大数据来说话，未来或依靠大数据可预知未来车辆拥挤状况，而不是靠着乘客肉眼来判断所要乘坐的车厢是否超员。

这也就要求铁路部门必须进一步健全完善自身的相关管理制度，如火车票发售、查验等制度，抑制“买短乘长”现象的发生，同时保障“买长乘长”旅客的合法利益。那么你认为节假日高峰期应该禁止“买短乘长”吗？