网约车，大家都不陌生，如今每天上下班亦或是逛街购物，通过网约形式完成出行已经成为我们的常态，但是近年来网约车出行的事故事件，让网约车的安全性遭到了极大地质疑。是否该选择网约车或者如何选择网约车出行？困扰着大众。

尤其是#女生深夜打车#，成为不少网友关注的话题，当然，这的确是一件高风险的事情。

不过近日，一种全新的网约车出现在了北京，并且受到了不少用户的关注。

根据新京报的报道，北京“网约公交车”率先在北京南站试点，3人即可成行。票价方面，“网约公交车”价格以乘客人数计算，每座位基础票价根据乘车里程确定，与单人乘坐其他交通方式相比，其价格低于出租车，但高于常规公交。

据公交集团介绍，“网约公交车”是一种网上定制公交的新模式，将为乘客带来方便又实惠的服务。与现在的定制班车想比，网约公交车的乘客可根据自己的需求设置行程线路，不再局限于公交设置的固定路线，线路、站点和发车时间均会根据乘客需求动态调整。

那么该如何预约呢？

乘客可通过下载安装“定制公交”App，或在“北京定制公交官方版”微信小程序内通过本人手机号登录，并按照系统提示输入乘车目的地，选择出发时间、乘车人数和携带行李进行约车。随后，后台管理系统将对相似的乘车需求进行撮合，生成“合乘”定制公交服务班次。

支付车费的方式可以选择支付宝，或者微信支付。

据了解，这类公交车的预约流程与小汽车合乘方式类似，乘客可按需设置出行需求，凑够一定人数即可成行。目前试运营期间共有三种车型的“网约公交车”，其中，7座车满3人、17座车满5人、23座车满10人以上就可发车。

业内人士建议，交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式，比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交，将乘客统一运输到某区域指定点位，乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来，乘客也比仅使用出租车便宜不少。

据悉，目前已有少数城市推出了这种公交服务，比如深圳、宁波等地。未来，网约公交车或许不能像网约车那样快速发展，但试点顺利的话可能会像全国推广。

一旦有了网约公交车，那么夜晚出行你还会选择网约和出租车吗?