今年2月，特斯拉就在北美市场推出了3.5万美元起售的基础版Model 3，由于价格诱惑力很高，订单数量远超预期，交付时间也多次延长。官方随后还直接从官网上将该配置删除，如不出意外，已经订购的这一批将会成为绝版。

最近，第一批新车终于正式交付。不过据汽车新闻网站Electrek报道，首批基础版Model 3和此前的标准版（Standard Range，简称SR版）相比行驶里程被锁定在354公里以内，受限续航里程约为10%。

另外，前后两排座椅都配备了加热元件，不过在车载中控系统中，只能开启前排座椅加热功能，后排加热被通过软件禁用。

不仅如此，不少用户都发现自己购买的基础版Model 3其实在硬件上和SR版甚至SR+（Standard Range Plus）基本相同，只是通过软件锁定了部分功能。比如实时交通可视化导航和车载流媒体服务等都被阉割无法使用。

购买基础版车型，却得到标准版甚至高配版几乎同样的硬件配置，只是在软件上被禁用功能，这样的操作似乎也只有特斯拉敢做。

其实这已经不是特斯拉第一次这样搞了，此前的Model S虽然有不同的续航版本，但却在硬件上使用了同样的电池，只是通过软件进行限制。支付不同费用，就可以解锁不同的续航里程。

对车主来说，这样的阉割似乎还“捡到宝”了，花较少的钱，得到高配版的硬件——虽然用不上部分功能，以后如果想升级配置，也不用进行大改，而且说不定某天特斯拉推送升级，解锁部分功能岂不是美滋滋？