作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车在大力发展纯电动技术路线的基础上，充分考虑用户用车场景需求和当前用车痛点，选择超级增程作为混动技术路线。要知道，深蓝汽车也是拥有22年混动技术储备的车企，增程的研发更是拥有12年的经验，核心技术达到164类，核心专利则是拥有1286件。

搭载深蓝超级增程的深蓝S7，聚焦用户用车场景，带来超级省、超级爽、超级安全的卓越用车体验，上市以来好评如潮，被市场、用户冠以“混动天花板”，5个月交付突破5万辆，也足以说明超级增程这条技术路线是用户认可的。

混动天花板深蓝超级增程，超省超爽超安全

出道即巅峰，且持续成为业内焦点，这也得益于深蓝S7抓住了用户用车痛点，除了高颜值和高配置以外，在用车体验上也展现出了超越同级的品质。

“省”，是深蓝超级增程的核心优势，堪称“天生的存钱罐”。深蓝S7搭载最大31.73度电池包，带来最高160km（WLTC）的纯电续航里程，而同价位插混车型纯电续航里程普遍在110km（WLTC）左右，意味着同样的用车场景，深蓝S7降低用户充电频率的同时，还能带来更低的用车成本。

得益于原力智能增程的加持，深蓝S7搭载的增程专用发动机和发电机，1L油可发约3.3度电，使得其馈电状态依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，相比同价位插混车型馈电油耗要低出8%左右，满油满电的情况下，深蓝S7最长续航可达1120km。按照用户用车数据计算，深蓝S7每一万公里行驶里程要比同级燃油车节省5000+元，比同价位插混车型节省1000+元，开得越多省得越多。

由于没有变速箱，采用超级增程的深蓝S7相比插混车型在驾驶体验上有明显的优势，且动力平顺、行驶稳定，完全不存在顿挫的情况。并且，深蓝S7搭载的原力超集电驱，系统最高效率95%以上。加之全场景自适应能量管理，无论车辆有没有电，深蓝S7均能稳定输出，零百加速领先同价位插混车型近1秒。

此外，由于发动机不直接参与动力输出，增程混动在NVH上具备天然的优势，加之深蓝S7基于啸叫变频主动控制，NVH智能平衡策略，发动机振动主动抑制技术以及全工况低扭振结构设计等四大技术，发动机运行时车内噪声突变小于1.3分贝，即便是深蓝S7采用了对NVH挑战极高的全车无边框车门，车内噪音也明显低于同价位插混车型，一路静享美好旅程，带来远超同级插混的驾乘舒适体验，有着“永远的电车感超级爽”的体验。

得益于纯电专用平台EPA1全电数字平台，深蓝S7在安全方面先天性的要比“油改电”的同价位插混车型更高。并且，深蓝S7采用了同级领先的iBC数字电池管家系统，通过24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%，同时，还可实现电池不起火、不冒烟、零热失控，深蓝S7有着“随时的安全感”， 以全方位电池安全打消用户安全顾虑，全面护航用户出行每一程。

毫无疑问，拥有天生的存钱罐、永远的电车感和随时的安全感三大特质的深蓝超级增程，无愧于“混动天花板”称号，短短5个月时间收获5万用户选择，就是混动天花板深蓝超级增程最好的证明。

诚然，混动天花板深蓝超级增程已成为深蓝汽车护城河，深蓝S7能在红海中杀出一片“深蓝”，短短5个月时间，深蓝S7就完成了5万辆的交付，深蓝超级增程不但赢得了市场，还收获了用户口碑。

并且，深蓝SL03、深蓝S7的海外版DEEPAL L07、DEEPAL S07在泰国市场开启盲订仅两天时间，订单量就突破6452辆，足以说明深蓝超级增程深度贴合用户使用场景，只有满足用户需求，才是真正的天花板混动。随着用户群扩大、口碑发酵以及深蓝汽车加速布局市场，相信深蓝S7首个“十万+”会很快到来！