日前，“格力2024全球梦想盛典”晚会在珠海举行，其中现场流传“我妈就是董明珠”的图片与视频，引发互联网的争议。

对此，官方回应称，这个节目名为音乐快板《大“格”局 新魅“力”》，表演者当时为了增加幽默气氛，开了个小玩笑。

在上一次的万人盛典“让世界爱上中国造，格力2018再起航”上，董明珠憧憬2023年斩获6000亿元的营收目标。

五年之约已至，格力电器的营收为何“原地踏步”？造车不顺，背后是何缘由？七十岁的董明珠，能否引领格力电器再创辉煌？

营收创新高，却仍不及预期

2018年，董明珠与雷军的“十亿赌约”分出胜负，双方各自信心满满：雷军认为小米与格力电器的营收差距从4倍逐步缩小，反超的趋势已成；董明珠则认为格力电器蒸蒸日上，如若每年营收增长30%左右，五年之后6000亿元的目标不在话下。

彼时，格力电器财大气粗，手握上千亿元的货币资金，其中仅仅“结构性存款”就高达百亿元左右。

从这个角度来，格力的确有攻城略地的本钱，6000亿元目标是有底气去完成的。

据同花顺的数据显示，格力电器2018年~2023年前三季度的营业收入分别为2000亿元、2005亿元、1705亿元、1897亿元、1902亿元、1558亿元。

格力电器的营业收入

与之对应的是，小米集团2019年营业收入为2058亿元，终于反超了格力电器，这之后的差距越拉越大。

尽管如此，格力电器依然交出历史最好答卷。

2023年格力电器的营业收入为2050亿元~2100亿元，时隔四年再次跨越2000亿元门槛；净利润将达270亿元~293亿元。

这意味着，营业收入与净利润双双创了历史新高。

这么一来，董明珠又信心满满，定下新的战略目标：“未来五年（2024年~2028年），我们争取（业绩）翻一番。”

不过，外界对其的争议依然不断。

一种声音认为，越来越看不懂董明珠了。

董明珠个性十足，面对争议有自己的坚持，“手机失败了？新能源失败了？我们的电池能用30年，不起火、不爆炸，解决了大家担心的问题”。

另外一种声音认为，董明珠依然劳苦功高。

作为中国女企业家的翘楚，董明珠带领格力电器成为中国制造的一张名牌，尽管6000亿元的目标没有完成，但分红颇为慷慨，1996年上市以来累计分红超1390亿元，且累计回购股份270亿元。

跨界造车，没有成为业绩增长极

以上可见，格力电器的营收一直在“原地踏步”，之所以如此与转型不顺息息相关。

格力电器与美的集团、海尔智家被誉为中国家电品牌“三巨头”，从无到有、从小到大、从弱到强，一步一个脚印前行，在与日韩品牌的博弈中慢慢占据了上风，从而站在了世界舞台中央，拥有了无可争议的行业话语权。

随之而来的是，行业天花板愈发逼近。

为此，“三巨头”纷纷开启了转型，美的集团与海尔智家双双开启了买买买模式，格力电器也未例外，既扩大家电的品类，也跨界手机、芯片、新能源汽车等多个领域。

这其中，造车尤为重要。

早在2016年2月，董明珠就动了造车的念头，意欲130亿元收购银隆新能源100%股权，彼时“蔚小理”仍处于襁褓之中，而新能源汽车也才刚刚站上“风口”。

复盘来看，格力押上昔日战绩与声誉去造车，并非一时冲动，而是为“6000亿元营收梦”冲刺。

譬如，理想2023年前三季度的营业收入为821.2亿元，依据其业绩展望与第四季度交付131805辆推算，全年营业收入或超1200亿元。

再譬如，比亚迪2018年的营业收入为1301亿元，2023年前三季度的营业收入为4223亿元，全年营业收入或接近6000亿元。

万万没想到，当时的中小投资者联手否掉了格力造车的计划，逼得董明珠以个人名义入股银隆新能源，虽然一度推动后者走上“快车道”，但两年不到就走上了下坡路，没有成为格力电器的下一个业绩增长极。

究其原因，外界对其打法存疑。

格力的打法是以B端为切入点，站稳根基之后再延展至C端，这个打法的优势是投入成本相对较小、已有比亚迪的成功先例，劣势在于新能源客车市场较小、成长天花板不高。

更为重要的是，B端转C端的难度不是一般大。

作为“门外汉”，格力电器缺乏相关的技术储备，因而投资者对B端转C端之路能否走通不太信任。

银隆新能源推出的“艾菲”品牌

事实上，To C才是造车的主流。

而雷军没有选择先易后难，而是直击造车的要害，抓住的是行业从“智障时代”走向“智能时代”的契机。

雷军于2022年8月公开表示：“小米自动驾驶要采用全栈自研算法，全力研发自动驾驶技术，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。”

基本盘仍有想象力

抛开过去不谈，格力电器未来业绩翻一番，也不是凭空臆想。

一方面，基本盘还有潜力可挖。

空调是格力电器的底色，通过创新仍大有可为，眼下格力电器在矿井空调、中央空调持续加码，试图改变与美的集团双雄并立的格局。

据《2023上半年中国中央空调行业草根调查报告》显示，格力中央空调2023上半年市场占有率为全国第一，是行业主流品牌销售规模中唯一破100亿元的品牌。

另外一方面，寄望于格力钛出坑。

格力钛的前身就是银隆新能源，2021年成为格力电器旗下的子公司，持股比例为 30.47%，到了2023年又计划收购其24.54%的股权。

截至2023年6月30日，格力钛的营业收入为14.4亿元，同比增长23.3%；净利润为-1.71亿元，经营活动现金流为2.09亿元。

“如果不是前老板给我摆一个坑的话，这是个非常好的企业。”董明珠对格力钛依然抱有厚望，“如果没有格力钛的技术，那我们的‘光储空’也是没法实现的。”

所谓的光储空，即将光伏、储能与空调融为一体，打造全球首创的“零碳源”空调，从而开辟新的细分赛道。

这其中，格力钛是“零碳源”的关键所在。

目前，锂电池可分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池等，不同阵营各有支持者，格力钛走的是钛酸锂路线。

钛酸锂电池

钛酸锂电池的优势在于充电速度更快、电池寿命更长、安全性较高、耐宽温性能良好，劣势在于能量密度相对较低、体积相对较大、使用成本相对较高。

一言以蔽之，适合对安全性、稳定性敏感，而对能量密度没那么在意的应用场景，“光储空”正好满足这一点。

总而言之，格力电器虽然6000亿元营收没有实现，但业绩重返巅峰仍然是一件可喜可贺的事情，再叠加矿井空调、中央空调、“零碳源”空调等，未来依然有想象空间。

毋庸置疑，董明珠老骥伏枥，志在千里。