在日系品牌的中级轿车这种，天籁、凯美瑞与雅阁一直被誉为日系三剑客，然后五月三款车的销量出来后，天籁的销量却是远远不及凯美瑞与雅阁。

5月，凯美瑞零售销量16310辆，雅阁16527辆，而天籁却只收获了9807辆，连一万台都没有达到，跟凯美瑞和雅阁的销量相差甚远，那究竟是什么原因让天籁的销量一直上不去呢?

动力组成大失所望

首先是天籁的动力问题，天籁目前20万以下的车型搭载的是2.0L发动机，20万以上搭载的是2.0T发动机，而搭载2.0L发动机的车型是天籁销量最好的车型，但这台2.0L发动机的最大马力仅有156Ps、功率115kW、峰值扭矩也仅为197N·m，这样的动力作为一台买菜车是足以的，但是天籁可是台B级车，要买一台买菜车完全可以买轩逸，还便宜很多。

与天籁同级的雅阁和凯美瑞在20万以下的车型动力上则要比天籁优秀许多，雅阁二十万以下的车型最大马力194ps、最大功率143kw、峰值扭矩达到230N·m。同等价位下的凯美瑞最大马力为178Ps、最大功率131kw、峰值扭矩210N·m，在走量的车型版本上均比天籁优秀。

不过2.0T的天籁动力则又是反超了雅阁和凯美瑞，但有个问题是天籁的2.0T车型性价比又远远不如这两款车型，让用户陷入比较尴尬的局面。

此外，天籁CVT变速箱因为其制造的原材料和工艺问题，现在长期被车主反映特别难用，伴有异响，甚至有时候会出现车辆在转弯时打滑的情况发生。

同质化严重

从上一代天籁开始，天籁和轩逸在外观和内饰上同质化就过分严重了，虽然现在车企厂商在外观设计上都有着家族化的设计，但是天籁和轩逸作为不同级别的车型，同质化如此严重非常影响用户选择，普通消费者去4S店看到两台车摆在一起基本分辨不出来谁是轩逸谁是天籁，同时两款车对比下来，轩逸前脸的雾灯甚至还比天籁要好看许多，尾部的设计也更加个性化，基于价格对比后甚至不少消费者最后都买了轩逸，毕竟谁也不想花20万的钱，最后被亲朋好友认为自己开的是一台10万的车吧。

天籁/轩逸

同时在内饰设计上，天籁与轩逸的总体设计也基本相似，但在细节方面便宜的轩逸甚至更加优秀，轩逸的空调出空口与奔驰C级相似，看起来更加高级，而天籁空调出风口设计则是比较平淡。

而凯美瑞就不同，虽然丰田旗下很多产品同质化也非常严重，但是凯美瑞却是拥有非常高的辨识度，凯美瑞的外观设计与卡罗拉或者雷凌都有非常大的区别，同时在设计上也更加突出，不会遇到像天籁一样被消费者认成卡罗拉这种A级车型。

内饰方面凯美瑞则是车顶碾压天籁，凯美瑞的内饰一直独树一帜，辨识度极高，同时凯美瑞对于内饰的线条运用也十分高级，视觉效果极佳。

雅阁在外观设计上虽然没有凯美瑞这么出色，但是其车辆辨识度还是比天籁要高许多。

总的来说天籁输给凯美瑞与雅阁就是主力走量车型动力不足，与轩逸同质化严重，这也是大部分人不选择天籁的原因，不过天籁也并非一无是处，天籁作为日产旗下的车型，其车辆座椅设计以及用料方面还是非常优秀的，在车辆舒适度方面是要优于友商车型。